対象路線の復路空車をなくし、物流効率化とCO₂排出量削減に貢献

 

物流人手不足の深刻化や時間外労働上限規制への対応を背景に、安定供給と物流効率化の両立を目指す取り組みの一環として、2026年2月11日（水）から近畿・東海地方の一部地域で店舗共同配送を開始しました。

この共同配送では、復路の相互活用により輸送のムダを削減し、物流効率を高めることでトラックドライバー不足の緩和とCO₂排出量の削減を目指します。

アークランズ、カインズは物流人手不足の深刻化や時間外労働上限規制への対応を背景に、「必要な商品を、必要なときに、確実にお届けする」ことと「物流の効率化」を両立させることを目的として、2025年3月にサプライチェーン改革に向けた協議を開始しました。

協議では、輸送効率の向上に加え、供給の強靭性（レジリエンス）や環境負荷低減も視野に、拠点間の役割分担、輸配送ネットワーク、運用を支える連携体制のあり方について検討を進めています。

アークランズ、カインズのコア事業であるホームセンター事業においては、業態特性としてお客さまの暮らしや現場の困りごとに寄り添う品揃えと供給を優先するほど、納品頻度の増加が進み、物流は構造的に非効率になりやすい側面があります。こうした状況を踏まえ、“お客さま起点”の考え方を揺るがすことなく安定供給を維持していくためには、個社単位の最適化にとどまらず、業界や競合の垣根を越えて物流課題に向き合い、社会インフラとしての物流を共に強くしていくことが重要になると考えています。

今回の共同配送は、上記協議・検討のもとで具体施策として立ち上げる第一歩です。共同配送の効果を得やすい立地にあるアークランズ猪名川センター（兵庫県猪名川町）とカインズ桑名流通センター（三重県桑名市多度町）を中継拠点とし、輸配送を担う運送会社との連携体制のもと、協議・実証実験による検証を経て共同配送の実施に至りました。今後も、検証結果を踏まえながら対象領域を段階的に拡大し、安定供給を支える持続可能な物流網の確立を目指します。

アークランズとカインズは、これまで各社の物流センターから自社店舗へ納品した後、復路は空車のまま各社の物流センターへ戻る運用としていました。今後は、各社の店舗への納品後に協業先の物流センターで荷物を積載し、協業先の店舗へ納品したうえで自社の物流センターに戻る運用へ切り替え、復路の相互活用によるムダの少ない輸送を図ります。

なお、本件の輸配送は佐川急便株式会社（京都府京都市）と高末株式会社（愛知県名古屋市）に委託しております。

 

・開始日：2026年2月11日（水）

・配送地域：京都府、兵庫県、三重県、愛知県

・運行回数：312運行/年

・削減CO₂排出量：約34.1t/年（見込み）

【共同配送イメージ】